La bomba de agua PTO se usa ampliamente. Normalmente, el motor diésel acciona la bomba directamente en línea. Conexión directa del eje, un disco con brida de acero se atornilla firmemente con el volante del motor diesel, el otro extremo con una manga del eje donde se inserta el eje de la bomba con una llave plana apretada por un perno de posicionamiento. Otra forma es conectar mediante un disco dentado con bridas con bloques de goma elásticos, lo que coloca al eje en una posición razonable con espacio activo permitido. Si el motor diésel tiene una velocidad diferente con la bomba de agua, esto ocurre principalmente en bombas de agua de salida mixta y bombas de agua de doble succión grandes, normalmente conectadas mediante caja de cambios o correa con polea.
Podemos producir una bomba de agua PTO con embrague que se instala entre el motor diésel y la bomba de agua. Al arrancar, haga funcionar el motor diésel hasta alcanzar la velocidad nominal y luego cambie el embrague para accionar la bomba; Cuando esté parado, quite el embrague para separar la bomba de agua y luego pare el motor continuamente.
La bomba de agua PTO se usa ampliamente en tractores. La bomba de agua puede ser impulsada por el eje trasero del tractor para realizar tareas de riego, drenaje de inundaciones, etc. Por cierto, el generador de toma de fuerza también se utiliza mucho en los tractores. La unidad PTO es una buena máquina de desarrollo para hacer que los tractores tengan más aplicaciones.
Elementos técnicos clave:
Coincidencia de poder:
La potencia y la velocidad de rotación del motor diesel deben coincidir con los parámetros de rendimiento de la bomba de agua para garantizar que el motor diesel pueda proporcionar suficiente potencia a la bomba de agua y al mismo tiempo evitar afectar la eficiencia de trabajo y la vida útil de la bomba de agua debido a un uso excesivo o potencia insuficiente. Por ejemplo, al elegir un motor diésel, es necesario calcular y seleccionar el tipo en función de parámetros como el flujo, la elevación y la velocidad de rotación de la bomba de agua.
La selección e instalación del acoplamiento también son muy importantes. Debe poder transmitir eficazmente la potencia del motor diésel y al mismo tiempo reducir la generación de vibraciones y ruidos.
Diseño del cuerpo de la bomba:
El diseño estructural del cuerpo de la bomba debe considerar factores como el rendimiento hidráulico, la resistencia mecánica y el rendimiento del sellado. El uso de tecnología CFD avanzada para el diseño hidráulico puede mejorar la eficiencia de la bomba de agua y reducir el consumo de energía.
La selección del material del cuerpo de la bomba también debe determinarse en función de las propiedades del medio transportado. Por ejemplo, para medios corrosivos, es necesario seleccionar materiales resistentes a la corrosión; para medios de alta temperatura, es necesario seleccionar materiales resistentes a altas temperaturas.
Tecnología de control automático:
Equipado con un sistema de control automático, puede realizar funciones como arranque automático, carga automática, alarma automática y precalentamiento automático, mejorando el nivel inteligente y la comodidad operativa del equipo.
El sistema de control automático debe tener alta confiabilidad y estabilidad, ser capaz de monitorear y controlar el estado operativo del equipo en tiempo real y detectar y manejar fallas de manera oportuna.
Tecnología de disipación de calor:
Durante el funcionamiento del motor diésel se genera una gran cantidad de calor y se necesita una tecnología de disipación de calor eficaz para reducir la temperatura y garantizar el funcionamiento normal del motor diésel. El sistema de disipación de calor generalmente incluye componentes como radiadores, ventiladores y refrigerante, y debe diseñarse y seleccionarse razonablemente en función de la potencia y el entorno de trabajo del motor diésel.
En entornos de alta temperatura, el rendimiento del sistema de disipación de calor es particularmente importante y es necesario tomar medidas para mejorar la disipación de calor, como aumentar el área del radiador y aumentar la velocidad de rotación del ventilador.
Modo de muestra
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Modelo de motor diésel |
R4105ZLD |
| Potencia nominal (kilovatios) | 66 |
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Cilindro No. |
4 |
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Modelo de bomba de agua |
250ZW500-22 |
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Diámetro de succión (pulgadas) |
10 |
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Diámetro de salida (pulgadas) |
8 |
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Tasa de salida (m3/h) |
500 |
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Elevación de cabeza (m) |
22 |
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Altura de succión (m) |
6 |
Imagen de referencia de la conexión de dirección de la bomba de agua de la PTO
Conexión bomba de agua PTO mediante embrague
Bomba de agua PTO accionada por tractor
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