1. Preparación antes de poner en marcha la unidad:
a. Verifique el nivel de aceite, el nivel de refrigerante y el volumen de combustible del generador diesel;
b. Verificar si hay fugas de aceite y agua en las tuberías y juntas de los sistemas de suministro de combustible, lubricación, refrigeración y otros sistemas del motor diesel;
do. Verifique si el circuito eléctrico presenta algún riesgo de fuga, como piel rota, si el cable de conexión a tierra del circuito eléctrico está suelto y si la conexión entre la unidad y la base es firme;
d. Si la temperatura ambiente es inferior a 0 grados centígrados, se debe añadir una determinada proporción de anticongelante al radiador;
mi. Cuando el grupo electrógeno diésel se arranca por primera vez o se reinicia después de una parada prolongada, el aire del sistema de combustible se debe expulsar con una bomba manual.
2. Empezar
a. Después de cerrar el fusible en la caja de control, presione el botón de inicio y presione el botón durante 3 ~ 5 segundos. Si el inicio falla, espere unos 20 segundos para comenzar de nuevo. Si fallan varios arranques, se debe detener la operación de arranque y se deben eliminar el voltaje de la batería o los factores de falla del circuito de aceite antes de comenzar de nuevo.
b. Observe la presión del aceite al arrancar. Si la presión del aceite no se muestra o es muy baja, detenga la máquina inmediatamente para su inspección.
III. Operación
a. Después de iniciar la unidad, verifique los parámetros del módulo de la caja de control; presión de aceite, temperatura del agua, voltaje, frecuencia, etc.
b. En circunstancias normales, la velocidad de la unidad alcanza la velocidad nominal directamente después del arranque; para unidades con requisitos de inactividad, el tiempo de inactividad es generalmente de 3 a 5 minutos y el tiempo de inactividad no debe ser demasiado largo, de lo contrario los componentes relacionados con el generador podrían quemarse.
do. Verifique las fugas del circuito de aceite de la unidad, del circuito de agua y de los aparatos eléctricos.
d. Verifique el apriete de cada conexión de la unidad para ver si hay holgura y vibración severa.
mi. Observe si los distintos dispositivos de protección y monitoreo de la unidad son normales.
F. Cuando la velocidad alcance la velocidad nominal y los parámetros de funcionamiento sin carga sean estables, cierre el interruptor y suministre energía.
gramo. Verifique y confirme si los parámetros del panel de control están dentro del rango permitido y verifique nuevamente la vibración de la unidad para detectar tres fugas y otras fallas.
h. La sobrecarga está estrictamente prohibida durante el funcionamiento de la unidad.
4. Apagado normal
Antes del apagado, primero se debe abrir el interruptor. Generalmente, debe funcionar durante 3 a 5 minutos para detenerse después de la descarga.
5. Apagado de emergencia
a. Cuando el grupo electrógeno funciona de manera anormal, se debe apagar inmediatamente.
b. En caso de parada de emergencia, presione el botón de parada de emergencia o empuje rápidamente la palanca de control de parada de la bomba de inyección a la posición de estacionamiento.
6. Cuestiones de mantenimiento
a. El tiempo de sustitución del filtro del motor diésel es de 300 horas; el tiempo de sustitución del filtro de aire es cada 400 horas; el tiempo de reemplazo del primer filtro de aceite es de 50 horas y el tiempo de reemplazo posterior es de 250 horas.
b. El primer tiempo de reemplazo del aceite del motor es de 50 horas y el tiempo de reemplazo normal del aceite del motor es cada 250 horas.
