Estructura básica del generador diesel

La estructura básica de un generador diésel está compuesta por un motor diésel y un generador. El motor diésel impulsa el generador para generar electricidad.
La estructura básica de un motor diésel: consta de cilindros, pistón, culata, válvulas de admisión, válvulas de escape, pasadores de pistón, bielas, cigüeñal, cojinetes y volantes. El motor diésel de un generador diésel es generalmente un motor diésel de cuatro tiempos, monocilíndrico o multicilíndrico. A continuación solo hablaré sobre el principio de funcionamiento básico de un motor diésel monocilíndrico de cuatro tiempos: el arranque de un motor diésel consiste en hacer girar el cigüeñal del motor diésel con mano de obra u otra fuerza para hacer que el pistón se selle en la parte superior de el cilindro. Realiza movimientos alternativos hacia arriba y hacia abajo. El pistón completa cuatro carreras en movimiento: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y potencia (expansión) y carrera de escape. Cuando el pistón se mueve de arriba a abajo, la válvula de admisión se abre y el aire fresco filtrado por el filtro de aire ingresa al cilindro para completar la carrera de admisión. El pistón se mueve hacia arriba, las válvulas de admisión y escape se cierran, el aire se comprime, la temperatura y la presión aumentan y se completa el proceso de compresión. Cuando el pistón está a punto de alcanzar su punto más alto, el inyector de combustible rocía el combustible filtrado en la cámara de combustión en forma de niebla, lo mezcla con el aire a alta temperatura y alta presión e inmediatamente se enciende y arde por sí solo. La alta presión formada empuja el pistón hacia abajo para realizar el trabajo, empujando el cigüeñal para que gire, completando la acción. golpe de potencia. Una vez completada la carrera de potencia, el pistón se mueve de abajo hacia arriba, la válvula de escape se abre para descargar y se completa la carrera de escape. El cigüeñal gira media vuelta en cada carrera. Después de varios ciclos de trabajo, el motor diésel acelera gradualmente para funcionar bajo la inercia del volante.
La rotación del cigüeñal del motor diésel impulsa el generador para generar electricidad. El generador incluye un generador de CC y un generador de CA.
El generador de CC se compone principalmente de una carcasa del generador, un núcleo de polo magnético, una bobina de campo magnético, una armadura y escobillas de carbón. Principio de funcionamiento de la generación de energía: cuando el motor diésel hace girar la armadura del generador, debido al magnetismo residual en el núcleo del polo magnético del generador, la bobina de la armadura corta las líneas de fuerza magnéticas en el campo magnético. Según el principio de inducción electromagnética, la inducción magnética genera corriente y la emite a través de la escobilla de carbón. .
El alternador se compone principalmente de una pluralidad de imanes permanentes (llamados rotor) hechos de materiales magnéticos con polos norte y sur alternos y una bobina de armadura (llamada estator) hecha de hierro fundido de silicio y enrollada con múltiples conjuntos de bobinas en serie. Principio de funcionamiento de la generación de energía: el rotor es impulsado por el motor diésel para cortar axialmente las líneas de fuerza magnéticas. Los polos magnéticos dispuestos alternativamente en el estator forman un campo magnético alterno en el núcleo de la bobina. Cuando el rotor gira una vez, la dirección y el tamaño del flujo magnético cambian muchas veces. Debido a la transformación del campo magnético, se generará en la bobina una corriente inducida que varía en magnitud y dirección y será entregada por la bobina del estator.
Para proteger los equipos eléctricos y mantener su funcionamiento normal, la corriente generada por el generador también debe ser ajustada y controlada por un regulador, etc.