1. Arranque el grupo electrógeno diésel aumentando el acelerador.
Al arrancar, generalmente ponga el acelerador en la posición de ralentí. Si pisa el acelerador bruscamente antes o durante el arranque del grupo electrógeno diésel, se desperdiciará combustible. Además, el exceso de diésel lavará la pared del cilindro, lo que hará que la lubricación entre el pistón, el aro del pistón y la camisa del cilindro se deteriore y agrave el desgaste; el exceso de aceite que fluya hacia el cárter de aceite diluirá el aceite del motor y reducirá el efecto de lubricación; el exceso de diésel en el cilindro no se quemará por completo y formará depósitos de carbón.
2. Arranque a la fuerza el generador diésel con el remolque frío
En estado frío, la viscosidad del aceite del motor es alta. El arranque forzado del remolque agravará el desgaste entre las partes móviles del motor diésel, lo que reducirá la vida útil del motor diésel.
3. No cambiar el aceite del motor y el combustible según la temporada.
En climas fríos, si no se reemplazan a tiempo el aceite de motor de baja viscosidad y el combustible, el generador tendrá dificultades para arrancar o no podrá arrancar en absoluto. Incluso si el arranque forzado tiene éxito, puede causar daños inmensurables al generador diésel.
4. Empezar sin agua o empezar con agua hirviendo
Si no hay agua de refrigeración después de poner en marcha el generador diésel, la temperatura del conjunto de cilindros, la culata y el cuerpo del motor aumentará bruscamente. En este momento, la adición de agua de refrigeración hará que el revestimiento del cilindro caliente, la culata y otras piezas importantes revienten o se deformen debido al frío repentino. Sin embargo, si se añade repentinamente agua hirviendo a unos 100 grados al cuerpo del motor frío antes de poner en marcha, también hará que la culata, el cuerpo del motor y el revestimiento del cilindro y otras piezas se agrieten. La temperatura del agua debe añadirse cuando baje a 60-70 grado.
5. Hornear la sartén con aceite a fuego abierto
La rotura del cárter de aceite con fuego fuerte puede provocar fácilmente una deformación parcial del mismo o el deterioro del aceite en el mismo. Por lo tanto, el aceite del cárter de aceite debe calentarse con un calentador especial (o vapor). Al mismo tiempo, el eje del aceite debe girarse lentamente para permitir que el aceite se caliente de manera uniforme para que todas las piezas queden lubricadas.
