La mayoría de los usuarios nunca han oído hablar del término depósitos de carbón en los grupos electrógenos diésel. Hoy les explicaré el concepto de depósitos de carbón en los grupos electrógenos diésel, las causas de este fenómeno y cómo abordar y solucionar este problema.
Los llamados depósitos de carbón en los generadores diésel son en realidad producto de una combustión incompleta de diésel y aceite que se filtra hacia la cámara de combustión. Es un fenómeno común que se generen depósitos de carbón en la parte superior del pistón del motor diésel, en la pared de la cámara de combustión y alrededor de la válvula.
Una gran cantidad de depósitos de carbón tendrá un cierto impacto en el rendimiento de los grupos electrógenos diésel. Su manifestación final es: mala combustión, peor transferencia de calor y menor confiabilidad del funcionamiento de los inyectores.
Hay muchas razones para los depósitos de carbón en los grupos electrógenos, entre las cuales se encuentran 6 situaciones comunes:
1. El funcionamiento anormal del inyector, como una atomización deficiente, goteo de aceite, una presión de inyección demasiado alta o demasiado baja, un tiempo de inyección demasiado temprano o demasiado tarde y demasiada inyección, provocarán una combustión incompleta de parte del combustible.
2. Fugas graves de aceite.
3. Fuga de aire grave.
4. La temperatura del agua de refrigeración es demasiado baja, lo que afecta la combustión normal del combustible.
5. El diésel y el aceite del motor son de marcas incorrectas y de mala calidad, lo que produce escoria de carbón después de la combustión.
6. El motor diésel está sobrecargado o la temperatura es demasiado alta, encendiéndose demasiado pronto y provocando una combustión incompleta del combustible.
