El procedimiento operativo de la bomba centrífuga diesel debe ser el siguiente: Primero, abra todas las válvulas de entrada, cierre la válvula de salida, arranque el motor y luego abra gradualmente la válvula de salida para ajustar el flujo al nivel deseado una vez que la velocidad del motor sea normal. .
Método de funcionamiento de la bomba centrífuga: El funcionamiento de la bomba centrífuga se puede dividir en tres pasos: arranque, funcionamiento y parada.
I. Arranque: Antes de comenzar se deben realizar los siguientes preparativos:
(1) Verifique la integridad del equipo de la bomba.
(2) El nivel de aceite en el rodamiento es normal y la calidad del aceite está calificada.
(3) Abra todas las válvulas de entrada de la bomba centrífuga.
(4) Llene la bomba con agua o use una bomba de vacío para introducir agua (excluyendo el reflujo). Abra la válvula de ventilación para drenar el aire.
(5) Verifique la fuga del sello del eje. El sello del empaque debe tener un ligero goteo.
(6) La dirección de rotación del motor es correcta. Después de completar los preparativos anteriores, se puede arrancar el motor. Una vez que la velocidad del motor sea normal, verifique la presión y la velocidad, y preste atención a cualquier vibración y ruido. Una vez que todo esté normal, abra gradualmente la válvula de salida y ajuste el caudal al nivel deseado, y preste atención a que el tiempo de cierre de la válvula y funcionamiento sin carga no supere los 3 minutos.
II. En ejecución: Durante el período de operación, la tarea principal es realizar rondas de inspección, el contenido de la inspección incluye los siguientes tres aspectos:
1. Inspección de rodamientos
(1) La temperatura del rodamiento no puede ser demasiado alta. (2) La carcasa del cojinete no debe estar expuesta al agua ni a impurezas y la calidad del aceite no debe emulsionarse ni ennegrecerse.
(3) Para bombas con cámara de aceite, el nivel de aceite no debe ser inferior a la línea central de la marca de aceite.
(4) ¿Hay algún ruido inusual? Los daños en los rodamientos suelen provocar ruidos anormales.
2, el manómetro y el manómetro son normales:
(1) El puntero del vacuómetro no debe oscilar demasiado. Si oscila demasiado, puede ser que el material en la entrada de la bomba se esté vaporizando. Además, la lectura del vacuómetro no puede ser demasiado alta. Si es demasiado alto, puede ser que la válvula de entrada esté bloqueada, atascada o que el nivel del agua en el tanque de succión haya bajado.
(2) La lectura del manómetro en la salida de la bomba es demasiado baja. Esto se debe a que la presión en la cámara de la bomba es baja. Las posibles razones para esto son que la cámara de la bomba tiene gas (la razón por la cual la cámara de la bomba tiene gas puede ser que el anillo de sellado y el manguito de la paleta guía están muy desgastados; el espacio libre entre el impulsor y el rotor es demasiado grande). La válvula de salida se abre demasiado, el caudal es grande y la altura es baja también causará que la presión en la cámara de la bomba sea baja.
3, el sello mecánico funciona normalmente:
(1) El sello mecánico no debe tener fugas normalmente durante el funcionamiento.
(2) Para aquellos con dispositivos de agua de refrigeración, verifique si el flujo de agua es normal.
III. Parando la bomba:
1. Al detener una bomba centrífuga, la válvula de salida debe cerrarse primero para evitar que la válvula trasera funcione mal y provoque que la presión del líquido en la tubería de salida regrese a la bomba, lo que hace que el impulsor gire en la dirección opuesta y provoque que la bomba daño. 2. Cuando se apaga la bomba, si se reduce la velocidad del motor y la bomba se detiene inmediatamente, indica que hay fricción, bloqueo o excentricidad dentro de la bomba.
