Durante el funcionamiento del grupo electrógeno diésel, si el suministro de combustible no se ajusta correctamente, se producirá un consumo excesivo de combustible. Para obtener la tasa de consumo de combustible más económica, el personal pertinente debe corregir rápidamente el ángulo de avance del suministro de combustible del grupo electrógeno durante las operaciones diarias para garantizar los beneficios operativos nominales.
Cómo ajustar el ángulo de avance del suministro de combustible:
1. Retire el tubo de aceite de alta presión del primer cilindro del conjunto del regulador de velocidad de la bomba de inyección de combustible y bloquee la manija del regulador de velocidad en la posición nominal de suministro de combustible del motor diesel.
2. Gire el volante de acuerdo con la dirección de marcha del motor diesel y observe la situación del suministro de aceite del primer cilindro de la bomba de inyección de combustible durante la rotación. Deje de girar el cigüeñal cuando descubra que el nivel de aceite del primer cilindro acaba de fluctuar.
3. Si el ángulo de suministro de combustible en el volante correspondiente al puntero en la carcasa del volante no coincide con el ángulo de suministro de combustible especificado para este tipo de motor diesel, afloje los dos tornillos de bloqueo en la placa combinada de la bomba de inyección de combustible y luego gire el cigüeñal de modo que el puntero apunte a Para garantizar que el ángulo esté dentro del rango especificado, apriete los dos tornillos de fijación.
Cosas a tener en cuenta al ajustar el ángulo de avance del suministro de combustible:
1. Antes de ajustar el ángulo de avance del suministro de combustible, se debe eliminar el aire dentro de la cámara de aceite de baja presión de la bomba de inyección de combustible. De lo contrario, el ángulo de avance de la inyección de combustible ajustado tendrá cierto error.
2. Antes de calibrar la bomba de inyección de combustible, es mejor marcar la placa de acoplamiento de la bomba de inyección de combustible durante el desmontaje. Si no hay ninguna marca, primero determine si el primer o el último cilindro del motor diésel está cerca del punto muerto superior de la carrera de compresión durante el montaje. Si no está cerca del punto muerto superior, puede usar un destornillador de punta plana para girar el volante del motor diesel de modo que el primer o último cilindro esté cerca del punto muerto superior de la carrera de compresión. Luego retire la cubierta lateral de la bomba de inyección de combustible y gire el eje de transmisión de la bomba de inyección de combustible. Si el primer cilindro del motor diésel está cerca del punto muerto superior de la carrera de compresión, gire el primer cilindro de la bomba de inyección de combustible hasta que esté cerca del suministro de combustible y deje de girar el eje impulsor de la bomba de inyección de combustible; Si el último cilindro del motor diésel está cerca del punto muerto superior de la carrera de compresión, justo cuando el último cilindro de la bomba de inyección de combustible gira cerca del suministro de combustible, deje de girar el eje de transmisión de la bomba de inyección de combustible. De acuerdo con la correspondencia anterior, después de ajustar la bomba de inyección de combustible, móntela en el motor diesel y apriete los dos tornillos en la placa de acoplamiento de la bomba de inyección de combustible para arrancar el motor diesel. Si hay un sonido anormal de golpe metálico cuando el motor diesel está funcionando, ajuste el ángulo de avance del suministro de combustible de acuerdo con el método de ajuste del ángulo de avance del suministro de combustible después de apagar el motor diesel hasta que el ángulo de avance del suministro de combustible cumpla con el ángulo especificado en las instrucciones. manual.
A medida que los precios del petróleo continúan aumentando, cómo reducir el consumo de combustible de los grupos electrógenos y reducir los costos operativos se ha convertido en una preocupación común para las empresas de toda la industria. Prestar atención al uso y mantenimiento diario del grupo electrógeno, mantener el ángulo óptimo de suministro de aceite del grupo electrógeno y garantizar que la máquina no pierda aceite son las mejores formas para que las empresas ahorren costos.
