mantenimiento de motores diesel

Para prolongar la vida útil del motor diésel, es necesario reforzar el mantenimiento de los tres tipos de filtros: filtro de aire, filtro de aceite lubricante y filtro de combustible durante su uso, para aprovechar al máximo sus funciones.
Al instalar el filtro de aire, no pierda, invierta o instale incorrectamente las juntas de sellado y los tubos de conexión de goma, y ​​asegúrese de la estanqueidad de cada empotramiento. El filtro de aire del recipiente para polvo de papel utilizado debe limpiarse de polvo una vez cada 50-100 horas de funcionamiento. Utilice un cepillo suave para quitar el polvo de la superficie. Si el tiempo de funcionamiento supera las 500 horas o está dañado, debe reemplazarse a tiempo. Utilice un filtro de aire en baño de aceite. Cada 100-200 horas de funcionamiento, limpie el elemento filtrante con diésel limpio y reemplace el aceite lubricante que contiene. Si el elemento filtrante está roto, es necesario reemplazarlo inmediatamente. Preste atención a agregar lubricación de acuerdo con las regulaciones durante el uso. Aceite.
Si el filtro de aceite lubricante no se mantiene a tiempo cuando el motor diésel está en uso, el elemento filtrante se obstruirá, la presión del aceite lubricante aumentará, la válvula de seguridad se abrirá y el aceite lubricante fluirá directamente hacia el conducto principal de aceite. , lo que intensificará el desgaste de la superficie lubricante y afectará la vida útil del motor diésel. Por lo tanto, el filtro de aceite lubricante debe limpiarse cada 180-200 horas de funcionamiento. Si se encuentra dañado, se debe reemplazar inmediatamente para evitar que entren impurezas en la superficie lubricante. Cuando el motor diésel se utiliza en diferentes estaciones, también se deben limpiar el cárter y las superficies lubricantes. El método consiste en utilizar aceite lubricante, queroseno y diésel mezclados como aceite de lavado. Después de que se libere el aceite lubricante, se puede agregar aceite de lavado para la limpieza. Luego, el motor diésel funciona a baja velocidad durante 3-5 minutos. Drene todo el aceite de lavado y agregue aceite lubricante nuevo.
Se deben limpiar de residuos o reemplazar varios filtros de combustible en el sistema de suministro de combustible cada 100-200 horas de operación, y se deben limpiar a fondo el tanque de combustible y las tuberías de aceite. Especialmente para los sistemas common rail controlados electrónicamente, debido a la inyección precisa de alta presión, el sistema de combustible tiene componentes de alta precisión y espacios de montaje pequeños, lo que impone mayores requisitos a la eficiencia de filtración y la eficiencia de separación de agua del filtro de combustible. El separador de agua y aceite de primer nivel y el filtro fino de diésel de primer nivel requieren una eficiencia de separación de agua superior al 95 % y una eficiencia de filtración de partículas de 3-5 micrones superior al 98,6 %. Como BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker, etc. En China, existen DIFITE, etc. Durante el mantenimiento diario, se debe tener especial cuidado. Si encuentra alguna anomalía o el kilometraje y el tiempo han alcanzado las especificaciones del motor, debe reemplazarlos a tiempo. Al cambiar el aceite durante la transición estacional, se deben limpiar todas las partes de todo el sistema de suministro de combustible. El diésel utilizado deberá cumplir con los requerimientos estacionales y someterse a un tratamiento de sedimentación y depuración de 48 horas.